El nou servei urbà de Cerdanyola del Vallès s’inicia demà, dijous 9 d’abril, i està format per cinc línies, gestionades per l’AMB a través de l’operador Marfina Bus. Entre totes, s’ofereix cobertura tant al nucli urbà com als diferents barris del municipi. També als nuclis de Bellaterra, al Parc de l’Alba, als equipaments educatius de Flor de Maig i Institució Montserrat Montero i al nucli de Can Cerdà.
A l’acte hi han assistit el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB i alcalde de Cerdanyola, Carlos Cordón, la regidora de Mobilitat del municipi, Conchi Martínez, i el director de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Joan Maria Bigas.
“Avui celebrem la posada en marxa del nou servei de bus urbà, que suposa un salt qualitatiu en la mobilitat a Cerdanyola i, per extensió, la de la segona corona metropolitana. La tasca conjunta de l’AMB i l’Ajuntament de Cerdanyola reflecteix, justament, les millores que tots desitjàvem respecte al bus urbà del nostre municipi”, exposa Cordón. “Ara tan sols cal esperar que la Generalitat també faci el pas necessari i que tots estem esperant: posar fil a l’agulla en la millora de les línies interurbanes, com l’e3. Es tracta d’unes línies amb unes grans mancances a la nostra ciutat, que no ens permeten arribar a l’excel·lència en la mobilitat amb transport públic que necessita Cerdanyola en particular i la segona corona metropolitana en el seu conjunt”, afegeix Cordón.
La regidora de Mobilitat, Conchi Martínez, destaca que “la incorporació de la gestió de l’AMB ens permet fer un salt qualitatiu en el transport urbà, amb més línies, més bona cobertura i una aposta clara per la sostenibilitat”. Martínez afegeix que “aquest és un pas estratègic que millora la connectivitat de Cerdanyola i ens situa com a referent en una mobilitat més eficient, accessible i plenament integrada a l’àmbit metropolità”.
Cinc línies de bus urbà i canvi de nom: CV1, CV2, CV3, CV4 i CV5
Per facilitar la identificació del servei, les línies han canviat de nom. Les línies urbanes SU1, SU2 i SU3 passen a anomenar-se CV1, CV2 i CV3. A banda, l’AMB ha creat dues noves línies de la xarxa de bus urbà de Cerdanyola: la CV4 i la CV5.
Les cinc línies inclouen millores:
Les línies CV1 i CV3 mantenen els recorreguts actuals de les línies SU1 i SU3, però estenen el servei els caps de setmana, dies festius i feiners d’agost, que fins ara no n’hi havia.
La línia CV2 té diverses millores notables: Millora la cobertura a Bellaterra amb dos itineraris diferents: per una banda, es continua donant servei a la part alta de Bellaterra pel camí Antic de Sant Cugat i, per l’altra, es dona servei a la zona de la carretera de Bellaterra i l’avinguda Bartomeu, que es connecta amb l’estació de FGC de Bellaterra, la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) i el centre urbà de Cerdanyola.
Adapta el recorregut al centre de Cerdanyola i dona un nou servei que connecta els barris de la Carretera de Barcelona i de la Farigola.
Amplia notablement el servei actual i passa de les 3 expedicions diàries de la línia SU2 a les 17 expedicions diàries.
Amplia el servei els caps de setmana, dies festius i feiners d’agost.
La nova línia CV4 complementa la CV2 i crea una nova connexió entre els barris de la Farigola i la carretera de Barcelona amb el centre de Cerdanyola. A banda, també es duplica el nombre d’expedicions actuals cap als barris de Montflorit i Can Cerdà des del centre de Cerdanyola, que passen de 3 a 5 sortides. Aquesta nova línia prestarà servei els dies feiners.
La nova línia CV5: Substitueix la línia actual PA (Parc de l’Alba) i amplia cobertura territorial.
Connecta l’estació de FGC de Bellaterra, la Vila Universitària i les facultats de la UAB amb l’estació de Cerdanyola-Universitat i el Parc de l’Alba, i perllonga el seu recorregut fins a la plaça d’Europa i el Parc Tecnològic del Vallès. Això permet enllaçar amb altres línies urbanes de Cerdanyola i amb línies interurbanes (A4 i B7) que connecten amb el centre de Cerdanyola del Vallès, Sant Cugat del Vallès, Rubí i Barcelona. Aquesta línia circula cada 30 minuts i també augmenta el servei amb 4 noves expedicions diàries, fet que eleva a 26 les sortides diàries.
Ampliació de la flota, millora de les parades i app AMB Mobilitat
El servei, que fins ara s’oferia amb 6 vehicles, passarà a gestionar-se amb 10 autobusos, cosa que suposa també una important ampliació de la flota i permet incrementar el nombre d’expedicions i la capacitat d’assumir més viatgers. Per als primers mesos de servei, s’han incorporat, provisionalment, 10 vehicles (7 midibusos i 3 microbusos) i al llarg de l’any entraran en servei els nous vehicles definitius, 7 dels quals seran 100 % elèctrics i els altres 3, híbrids.
Coincidint amb l’inici del nou servei, l’AMB també ha instal·lat pals de parada nous a tot el municipi, com els que tenen la resta de municipis de la metròpolis de Barcelona. Així mateix, el traspàs també ha permès millorar la informació a les parades. En aquest sentit, s’han renovat completament les tires horàries, els plafons i els plànols d’informació i aviat s’instal·laran pantalles noves que informaran els usuaris del pas dels busos en temps real.
A banda, la informació del nou servei de bus urbà de Cerdanyola ja està disponible, en temps real, a l’app gratuïta AMB Mobilitat, que permet planificar viatges en transport públic i bicicleta.
Traspàs dels serveis de bus urbà de la segona corona metropolitana a l’AMB
Amb Cerdanyola del Vallès, ja són set els municipis de la segona corona metropolitana que han traspassat els serveis de bus urbà a l’AMB, la qual n’és la titular i els gestiona, en el marc del servei de Bus Metropolità. Concretament, són Molins de Rei, Cervelló, el Papiol, Pallejà, Sant Vicenç dels Horts, Castellbisbal i Cerdanyola del Vallès.
L’AMB també està treballant amb les tres localitats metropolitanes restants on el servei encara és gestionat pel consistori (Sant Cugat del Vallès, Barberà del Vallès i Corbera de Llobregat), per fer efectiu, pròximament, el traspàs a l’organisme metropolità. En el cas de Sant Cugat del Vallès, s’està treballant amb l’Ajuntament per definir la futura licitació. En els casos de Barberà del Vallès i Corbera de Llobregat, s’està treballant amb els consistoris per planificar els serveis i els acords per finançar-los. D’altra banda, l’AMB també preveu crear un servei de bus urbà a Torrelles de Llobregat, que fins ara no en tenia.
D’aquesta manera, un cop finalitzi tot el traspàs, l’AMB serà la titular dels serveis de bus urbà d’11 municipis de la segona corona metropolitana i els gestionarà. Així mateix, en aquest àmbit de la segona corona, l’AMB haurà de licitar els nous serveis que substitueixin les línies interurbanes gestionades actualment per la Generalitat de Catalunya.
Cerdanyola del Vallès està inclòs en la tarifa metropolitana, que permet viatjar amb títols integrats d’una zona de l’ATM entre els 36 municipis de la metròpolis de Barcelona. També es poden utilitzar els títols socials de l’AMB, com la T-metropolitana (reduïda o gratuïta) o el passi d’acompanyant. Igualment, seran vàlids els títols propis del bus urbà de Cerdanyola del Vallès.
